अटोमोबाइलको मुटुको रूपमा, इन्जिनले अटोमोबाइलको समग्र कार्यसम्पादनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।हाल, हल्का तौलतर्फ अटोमोबाइलको विकासको साथ, अटोमोबाइल उद्योगमा एल्युमिनियम इन्जिनको आवेदन अनुपात उच्च र उच्च छ।आल्मुनियम मिश्र धातुको पहिरन प्रतिरोध कास्ट आइरन जत्तिकै राम्रो नभएकोले, पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्न कास्ट आइरन सिलिन्डर लाइनरलाई परम्परागत आल्मुनियम इन्जिनमा इम्बेड गरिएको हुनुपर्छ।यद्यपि, कास्ट आयरन सिलिन्डर लाइनरको बेफाइदा भनेको सिलिन्डर लाइनर र सिलिन्डर ब्लक बीचको प्याकेजिङ हो।दुई सामाग्री को बिभिन्न ताप क्षमता विशेषताहरु को कारण, यो एल्युमिनियम इन्जिन सिलिन्डर ब्लक को स्थायित्व को असर गर्नेछ।यस सन्दर्भमा विदेशी अटोमोबाइल निर्माताहरूले नयाँ प्रक्रिया प्रविधिको विकास गरेका छन्, जसको नाम सिलिन्डर होल स्प्रे गर्ने प्रविधि छ, जसलाई सिलिन्डर लाइनर फ्री टेक्नोलोजी पनि भन्न सकिन्छ।
सिलिन्डर बोर स्प्रेइङ टेक्नोलोजीले परम्परागत कास्ट आइरन सिलिन्डर लाइनरलाई प्रतिस्थापन गर्न रफ गरिएको एल्युमिनियम इन्जिन सिलिन्डर बोरको भित्री भित्तामा मिश्र धातु कोटिंग वा अन्य कम्पोजिट सामग्रीको तह स्प्रे गर्न थर्मल स्प्रेइङ्ग टेक्नोलोजी (आर्क स्प्रेइ or वा प्लाज्मा स्प्रेइ) को प्रयोगलाई जनाउँछ।लेपित एल्युमिनियम मिश्र धातु सिलिन्डर ब्लक अझै पनि एक एकीकृत सिलिन्डर ब्लक हो, र कोटिंग को मोटाई मात्र 0.3mm छ।यसमा इन्जिनको तौल घटाउने, सिलिन्डर प्वाल र पिस्टनबीचको घर्षण र पहिरन घटाउने, ताप प्रवाहमा सुधार गर्ने, इन्धन खपत घटाउने र CO2 उत्सर्जन गर्ने फाइदाहरू छन्।
हाल, यो नयाँ प्रविधि फक्सवागनको ea211 इन्जिन, Audi A8 पेट्रोल इलेक्ट्रिक इन्जिन, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, Nissan GT-R इन्जिन, BMW को नवीनतम B-श्रृङ्खला इन्जिन, 5.2L V8 इन्जिनमा लागू गरिएको छ। voodoo) नयाँ Ford Mustang shelbygt350 मा, नयाँ Nissan Infiniti Q50 मा 3.0T V6 इन्जिन (vr30dett) आदि। चीनमा केही अटोमोबाइल निर्माता र इन्जिन निर्माताहरूले पनि यो नयाँ प्रविधि अन्वेषण गर्न थालेका छन्।भविष्यमा धेरै भन्दा धेरै इन्जिनहरूले यो उन्नत प्रविधि अपनाउने विश्वास गरिन्छ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-02-2021
